[duke]

[duke]

PHẢI CẢM ƠN JOE BIDEN & PHE CỰC TẢ, ĐẢNG DC ĐÃ CHO DI DÂN LẬU TRÀN VÀO HOA KỲ ...

[duke]

CUỘC TRANH LUẬN KHÔNG CÔNG BẰNG CHO TRUMP ...VÌ... >>>

Hôm 11 September, trên Rachel and the Republic, Rachel Parker cùng với người dẫn chương trình phát thanh Detroit Justin Barclay tham gia phân tích cuộc tranh luận tổng thống năm 2024 giữa ứng cử viên tổng thống của Đảng Cộng hòa Donald Trump và ứng cử viên Đảng Dân chủ Kamala Harris.



Parker và Barclay phân tích những khoảnh khắc tuyệt vời nhất và tồi tệ nhất trong đêm, bao gồm cả nỗ lực liên tục của người điều hành/ người kiểm duyệt - cố tình từ chối Trump trong khi để Harris yên.



Barclay giải thích lý do tại sao ông cho rằng cuộc tranh luận sẽ không thu hút được những cử tri ôn hòa theo cách này hay cách khác, đồng thời nói rằng công chúng Mỹ không tìm thấy câu trả lời mà họ đang tìm kiếm do khả năng kiểm duyệt kém. Cuối cùng, Barclay trình bày chi tiết về các cuộc thảo luận mới nhất về việc liệu có diễn ra cuộc tranh luận tổng thống lần thứ hai hay không.


Hãy theo dõi Rachel và Cộng hòa ngay bây giờ!

[duke]

HÃY NHẬN RÕ SỰ THẬT 

ĐỪNG TIN LỜI NÓI LÁO KHOÉT, GIAN XẢO CỦA liên danh Harris-Waltz theo chế độ độc tài toàn trị Marxist!

[duke]

SAU CƠN BÃO ... 

https://ca.news.yahoo.com/residents-viet...iLRKRywAes

[duke]

BẠN CẦN PHẢI "CẢM ƠN" lão Bảy Đần và cái đảng "Con lừa mẹ" của lũ cực tả khốn kiếp về tình hình bạo loạn, trộm cướp bất ổn khắp nơi trên đất Mỹ hiện nay!


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

NEWS:

Los Angeles vật lộn để hạn chế tình trạng chiếm đoạt đường phố trắng trợn và bạo lực
Luật pháp yếu kém, bộ máy quan liêu chậm chạp và các biện pháp can thiệp không phù hợp với cảnh tượng được thúc đẩy bởi phương tiện truyền thông xã hội, theo những người ủng hộ an toàn và thực thi pháp luật.



Người hâm mộ Dodgers ăn mừng sau chiến thắng tại Los Angeles vào ngày 27 tháng 10 năm 2020. (Brandon Bell/Getty Images)

Tác giả: Beige Luciano-Adams | Ngày 19 tháng 9 năm 2024
Cập nhật: Ngày 19 tháng 9 năm 2024

LOS ANGELES—Hai vụ hỏa hoạn, một cửa hàng bị phá hoại, một xe buýt Metro đâm vào ba chiếc ô tô, máy bay không người lái bắn pháo hoa vào những chiếc xe cơ bắp được độ lại đang trôi dạt. Tương đối mà nói, đó là một Ngày lễ Lao động bình thường ở Quận Los Angeles, nơi tình trạng chiếm đoạt đường phố bất hợp pháp tiếp tục gây kinh hoàng cho các khu phố đã bị lợi dụng làm điểm thu hút khách du lịch cho những người lái xe và khán giả tìm kiếm ảnh hưởng trên internet.

“Những vụ tiếp quản” hiện đại—trong đó tài xế chiếm giữ các giao lộ và thực hiện các pha nguy hiểm trước đám đông người xem—là một dạng kế thừa của nền văn hóa xe hơi cổ điển của California bao gồm đua xe tốc độ, lái xe tự do, lái xe địa hình và biểu diễn xiếc.

Nhưng được thúc đẩy bởi cảnh tượng bắt chước, điên cuồng của phương tiện truyền thông xã hội, chúng đã trở thành một phần nguy hiểm đặc biệt của bối cảnh.

Theo các cơ quan thực thi pháp luật, các vụ tấn công, nổ súng, cướp giật và thương tích cho người đi bộ liên quan đến đua xe trái phép và tiếp quản đều đang gia tăng, những người cho biết họ đang trấn áp bằng cách tiếp cận không khoan nhượng. Một lực lượng đặc nhiệm đa cơ quan đang tận tụy giải quyết vấn đề này và các nhà chức trách đang đầu tư vào chương trình giáo dục và chuyển hướng, công nghệ nâng cao và cải tạo đường phố tại các giao lộ có vấn đề.

Bất chấp tất cả những điều này, vấn đề dường như ngày càng trở nên mất kiểm soát.

“Những gì chúng ta đang thấy là sự gia tăng hành vi bạo lực—cướp bóc, đốt xe. Gần đây, chúng tôi đã có hai đứa trẻ bị bắn và một đứa bị giết trong một vụ tiếp quản, trong một vụ quay vòng,” Craig Valenzuela, chỉ huy Nhóm giao thông của Sở cảnh sát Los Angeles (LAPD), đã nói với Hội đồng giám sát Quận L.A. tại một cuộc họp ngày 30 tháng 7.

Ông đang nhắc đến một vụ việc xảy ra vào ngày 22 tháng 7, trong đó hai đứa trẻ 15 tuổi tham gia vào một vụ tiếp quản đã bị bắn sau một vụ cướp bị cáo buộc, trong đó có một vụ tử vong.

“Đó thực sự là điều khiến chúng tôi lo ngại—đó là mức độ bạo lực và chúng tôi đang cố gắng vào cuộc để chấm dứt những vụ việc đó và giữ cho cộng đồng của chúng tôi được an toàn.”

Tại cuộc họp, các cơ quan khác và nhân viên của quận đã trình bày một báo cáo cuối cùng về đua xe trái phép và tiếp quản ở các khu vực quận chưa hợp nhất, trong gần một năm thực hiện.

Họ đã vẽ nên một bức tranh khá ảm đạm, thừa nhận phạm vi và quy mô của vấn đề, và thực tế là việc thực thi hiện tại cũng như các nỗ lực tiếp cận của chính quyền—tìm cách tác động đến hành vi của một nền văn hóa thanh thiếu niên chống lại chính quyền—không hiệu quả.

“Nó đã tăng lên đến mức mà chúng ta thực sự cần phải dành toàn bộ nguồn lực của mình và giải quyết đại dịch đang tàn phá cộng đồng của chúng ta này”, Trợ lý Cảnh sát trưởng L.A. Myron Johnson nói với hội đồng.

Cuối cùng, các giám sát viên đã bỏ phiếu chỉ đạo nhân viên và Sở Cảnh sát trưởng Los Angeles (LASD) báo cáo lại về nguồn tài trợ và kế hoạch hành động trong vòng 60 ngày.

Đối với những người ủng hộ đã vận động hành lang trong nhiều năm để ngăn chặn thương vong không thể tránh khỏi của đua xe trái phép và thâu tóm, có vẻ như còn lâu nữa mới đến.

“Thật không may, tôi nghĩ rằng điều này khiến mọi người bất ngờ”, Lili Trujillo Puckett, người sáng lập Street Racing Kills, cho biết khi đề cập đến làn sóng thâu tóm trong đại dịch.

Puckett thành lập tổ chức của mình sau khi cô con gái 16 tuổi của cô, Valentina, thiệt mạng trong một vụ tai nạn đua xe đường phố vào năm 2014. Hiện cô điều hành các chương trình chuyển hướng cho những thanh thiếu niên phạm tội, cũng như các chiến dịch lập pháp và giáo dục.

“Không có luật nào được ban hành. Tôi đã bắt đầu yêu cầu thanh toán hóa đơn từ lâu rồi, nhưng không ai thấy đó là vấn đề cả”, cô nói với tờ The Epoch Times.

Ảnh

Lili Trujillo Puckett, người sáng lập Street Racing Kills, phát biểu cùng với cư dân địa phương và những người ủng hộ nhóm trong một cuộc biểu tình phản đối tình trạng gia tăng các vụ tiếp quản đua xe đường phố tại khu phố Angelino Heights của Los Angeles vào ngày 26 tháng 8 năm 2022. (Patrick T. Fallon/AFP qua Getty Images)

Donald Galaz, người sáng lập Project Street Legal, một tổ chức tập trung vào việc cung cấp địa điểm hợp pháp cho đua xe đường phố, cho biết vấn đề này đã vượt quá khả năng kiểm soát của cơ quan thực thi pháp luật.

“Nó hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát”, ông nói. “Không có lực lượng đặc nhiệm nào có thể ngăn chặn được—có quá nhiều cá nhân, những đứa trẻ ngoài kia, chúng cứ tiếp tục di chuyển từ nơi này sang nơi khác”.

Galaz là thành viên lâu năm của Brotherhood of International Street Racers, một nhóm đã phát triển các con đường hợp pháp cho đua xe, mà ông cho rằng đã giúp ông thoát khỏi đường phố và các băng đảng khi còn trẻ. Và trong khi có một "mức độ thiếu tôn trọng" và hỗn loạn trong các cuộc tiếp quản ngày nay không phải là một phần của các trò hề bí mật và đua xe của những thập kỷ trước, khi đó phần lớn chỉ giới hạn ở các khu công nghiệp và bãi đậu xe, ông cho biết các quan chức vẫn có thể giải quyết vấn đề này bằng cách cung cấp cho trẻ em một giải pháp thay thế an toàn hơn.

"Tôi đã ủng hộ điều này trong hơn 12 năm—hãy làm một điều gì đó & Tôi đã gặp nhiều thành viên hội đồng thành phố và thị trưởng hứa sẽ giúp đỡ,” ông nói. Galaz cho biết ông đã điều hành các tổng đài điện thoại cho một chiến dịch tranh cử thị trưởng, nhưng nỗ lực này đã kết thúc bằng một loạt “lời hứa không được thực hiện” để giải quyết vấn đề.

“Trong khi đó, mọi người đang chết. Công chúng đang gặp nguy hiểm. Các doanh nghiệp đang bị phá hủy. Đường phố đang bị phá hủy,” ông nói. “Và sau đó bạn thấy trên bản tin mọi lúc rằng mọi người đang bị giết, và các quan chức được bầu vẫn không làm gì cả.”

Tác động không đồng đều

Sự phá hủy có xu hướng tập trung ở một số khu vực nhất định và thường do những người sống ở nơi khác gây ra, các quan chức thực thi pháp luật cho biết.

Thành phố Compton từ lâu đã là trung tâm của văn hóa ô tô Nam California, nơi có các câu lạc bộ đua xe và xe máy, và là nơi tổ chức các chuyến đi xe lowrider vào Chủ Nhật cho đến ngày nay.

Nhưng trong những năm gần đây, nơi đây cũng trở thành nơi tụ họp của những người từ nơi khác đến để tìm kiếm uy tín trên đường phố và lượt thích trên Instagram, một bệ phóng để những người lái xe tạo dựng tên tuổi.

“Nếu bạn muốn có sức ảnh hưởng trên internet, bạn phải đến Compton,” Galaz nói. “Đó không phải là bí mật.”

Trong vụ tiếp quản ngày 28 tháng 7 tại thành phố, Cảnh sát tuần tra đường bộ California (CHP) đã bắt giữ 63 khán giả, ban hành 66 trát hầu tòa và tịch thu 28 phương tiện, theo cơ quan này. Những vụ bắt giữ đó chỉ chiếm khoảng năm phần trăm số người tham gia—và khoảng 80 phần trăm không phải là cư dân của Quận L.A.

Dữ liệu gần đây của LASD cho thấy phần lớn các vụ tiếp quản trong quý đầu tiên của năm nay—219 trong số 289 vụ—đã xảy ra ở Quận giám sát thứ hai của quận, bao gồm Nam L.A. và một số khu vực của Khu vực cảng. Hầu hết các vụ đó xảy ra ở các thành phố Compton và Carson, lần lượt có 90 và 109 vụ việc. Đây là sự gia tăng so với quý trước, khi có 173 vụ tiếp quản ở Quận, trong tổng số 234 vụ việc, với 74 và 58 vụ ở Compton và Carson.

Trong khi đó, Quận 4 và Quận 1, bao gồm các khu vực phía đông nam và phía đông của quận, đã xảy ra 55 và 15 vụ việc trong những tháng đầu năm 2024. Không có vụ tiếp quản nào được báo cáo ở Quận 3, bao gồm các thành phố phía Tây L.A., hoặc Quận 5, bao gồm phần phía bắc của quận.

Hình ảnh

Các phương tiện chạy qua vết lốp xe trượt của những người lái xe khác đang đốt lốp và lái xe vòng tròn trên Đường Bellevue khi cư dân trong khu vực phản đối việc gia tăng các vụ tiếp quản đua xe đường phố và bộ phim Fast and Furious mới nhất được quay tại khu phố Angelino Heights của Los Angeles vào ngày 26 tháng 8 năm 2022. (Patrick T. Fallon/AFP qua Getty Images)

"Sự gia tăng các vụ tiếp quản đường phố bất hợp pháp đang gây lo ngại sâu sắc", Thị trưởng Compton Emma Sharif nói với The Epoch Times. "Điều này đi ngược lại các giá trị của thành phố chúng tôi - thực sự là như vậy. Vấn đề này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến cộng đồng của chúng tôi, ảnh hưởng đến cả sự an toàn và hạnh phúc của cư dân."

Cả Compton và Carson đều không có lực lượng cảnh sát riêng mà ký hợp đồng với Sở Cảnh sát trưởng Los Angeles, nơi phối hợp với các cơ quan khác như CHP về thực thi luật giao thông. Các viên chức thành phố Carson đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Xem xét dữ liệu của Sở Cảnh sát Los Angeles cho thành phố Los Angeles, có vẻ như đua xe đường phố và thâu tóm đạt đỉnh vào năm 2020, với 912 vụ việc. Có 319 vụ vào năm 2019 và các con số đã dao động kể từ đó, giảm xuống còn 482 vụ vào năm ngoái.

Theo các nhà quan sát, điều đó cho thấy sự phân phối lại chứ không phải xóa bỏ.

Damian Kevitt, giám đốc điều hành của tổ chức phi lợi nhuận Streets Are for Everyone, nói với The Epoch Times rằng "Chỉ vì nó đạt đỉnh ở thành phố Los Angeles không có nghĩa là nó đã giảm trên toàn quận".

Ông cho biết khi lực lượng đặc nhiệm đua xe đường phố của Sở Cảnh sát Los Angeles trở nên hung hăng hơn, cuộc đàn áp đã đẩy vấn đề này đến các cộng đồng xa xôi như Compton và các khu vực chưa hợp nhất.

CHP, đơn vị thực thi luật xe cộ tại Quận Los Angeles, đã phản ứng với 100 vụ chiếm giữ đường phố, ban hành 2.000 trát, bắt giữ 500 người vì lái xe liều lĩnh, lái xe khi say rượu, đứng xem và vi phạm vũ khí, đồng thời tịch thu hơn 400 phương tiện tại các khu vực chưa hợp nhất của Quận L.A. vào năm ngoái, theo cơ quan này.

Kevitt cho biết: "Những tay đua đường phố sẽ xuất hiện, chiếm giữ, dành 45 phút - họ biết lực lượng đặc nhiệm sẽ mất bao lâu để hoàn thành nhiệm vụ của mình, sau đó họ sẽ đến địa điểm tiếp theo".

Dữ liệu của LASD và LAPD cho thấy các vụ chiếm giữ đã tăng trong những tháng đầu năm 2024 ở cả quận và thành phố, nhưng quận đã chứng kiến mức giảm chung là 15 phần trăm trong quý thứ hai so với quý đầu tiên, từ 289 xuống 245 vụ việc, các quan chức LASD đã nói với hội đồng tại cuộc họp vào tháng 7.

Con số này vẫn cao hơn quý thứ tư của năm ngoái và Compton đang có xu hướng tăng.

‘Trần trụi hơn, Bạo lực hơn’

Trong báo cáo ngày 12 tháng 6 phản hồi chỉ thị từ hội đồng thành phố, Sở cảnh sát Los Angeles đã chỉ ra khả năng can thiệp của các nhân viên thực thi pháp luật và lực lượng ứng cứu đầu tiên đang giảm sút tại các vụ tiếp quản, thường có hàng trăm khán giả và vô số phương tiện.

Khán giả sử dụng đèn laser để làm mù cảnh sát và trực thăng, bắn pháo hoa vào cảnh sát, cố ý & ram và vây quanh xe, và chống lại việc bắt giữ.

“Tôi nghĩ họ cảm thấy như họ là bất khả xâm phạm,” Galaz nói. “Và vì chỉ có một đơn vị cảnh sát với hai cảnh sát xuất hiện, nên họ bị áp đảo ngay từ đầu. Vì vậy, bây giờ bạn có những đứa trẻ ở ngoài đó chặn xe, ném đá và chai lọ, bắn pháo hoa và làm những điều tương tự với cảnh sát. ... Họ không quan tâm.”

Đua xe đường phố luôn chống lại chế độ độc tài, nhưng Galaz lưu ý rằng những tay đua thường quan tâm đến việc thể hiện kỹ năng của mình hơn là chế giễu lực lượng thực thi pháp luật...

&&&

Los Angeles Struggles to Curb Brazen and Violent Street Takeovers

Weak laws, slow bureaucracy, and out-of-touch interventions are no match for the social media-fueled spectacle, say safety advocates and law enforcement.

 

By Beige Luciano-Adams | September 19, 2024
Updated: September 19, 2024
 

LOS ANGELES—Two infernos, a vandalized storefront, a Metro bus slamming into three cars, drones spitting fireworks at drifting, souped-up muscle cars. Relatively, it was a tame Labor Day Weekend in Los Angeles County, where illegal street takeovers continue to terrorize neighborhoods that have been co-opted as tourist attractions for drivers and spectators seeking internet clout.

 

Contemporary “takeovers”—in which drivers commandeer intersections and perform dangerous stunts for a scrum of onlookers—are a kind of successor to classic California car cultures including drag racing, cruising, lowriding, and sideshows.

 

But propelled by the manic, mimetic spectacle of social media, they have become a uniquely dangerous part of the landscape.

 

Assaults, shootings, flash mob robberies, and pedestrian injuries associated with illegal racing and takeovers are all on the rise, according to law enforcement agencies, who say they are cracking down with a zero tolerance approach. A multi-agency task force is dedicated to addressing the issue, and authorities are investing in educational programming and diversion, enhanced technologies, and street modifications at problem intersections.

 

Despite all this, the problem appears increasingly unhinged.

 

“What we’re seeing is this increase in violent behavior—looting, cars on fire. Recently, we had two kids shot and one murdered at a takeover, at a spin,” Craig Valenzuela, commander of the Los Angeles Police Department’s (LAPD) Traffic Group, told the L.A. County Board of Supervisors at a July 30 meeting.

 

He was referring to a July 22 incident in which two 15-year-olds involved in a takeover were shot after an alleged robbery, including one fatally.

 

“That’s really what concerns us—it’s the level of violence and us trying to get in there to end those and keep our communities safe.”

 

At the meeting, other agencies and county staff presented a final report on illegal racing and takeovers in unincorporated county areas, nearly a year in the making.

 

They painted a rather bleak picture, acknowledging the scope and scale of the problem, and the fact that existing enforcement, as well as outreach efforts by authorities—seeking to influence the behavior of an anti-authority youth subculture—are not working.

 

“It has risen to that level where we really need to dedicate all of our resources and address this epidemic that’s wreaking havoc on our communities,” L.A. Assistant Sheriff Myron Johnson told the board.

 

Supervisors ultimately voted to direct staff and the Los Angeles Sheriff’s Department (LASD) to report back on funding and an action plan in 60 days.

 

To advocates who have been lobbying for years to stave off the inevitable casualties of illegal racing and takeovers, it seems a long time coming.

 

“Unfortunately, I think it caught everyone by surprise,” said Lili Trujillo Puckett, founder of Street Racing Kills, referring to a surge of takeovers during the pandemic.

 

Puckett founded her organization after her 16-year-old daughter, Valentina, was killed in a street racing crash in 2014. She now runs diversion programs for youth offenders, as well as legislative and education campaigns.

 

“There were no laws in place. I started asking for bills a long time ago, but nobody saw it was a problem,” she told The Epoch Times.

 

Donald Galaz, founder of Project Street Legal, an organization focused on providing legal venues for street racing, says the problem has outgrown law enforcement’s ability to corral it.
 
“It’s just way out of control,” he said. “No task force is ever going to stop it—there are too many individuals, these kids out there, they just continue to move from place to place.”
 
Galaz is a longtime member of the Brotherhood of International Street Racers, a group that developed legal avenues for racing, which he credits with getting him off the streets and out of gangs in his youth. And while there is a “level of disrespect” and chaos in today’s takeovers that wasn’t part of the covert sideshows and drag racing of previous decades, then largely confined to industrial areas and parking lots, he says officials could still put a major dent in the problem by giving kids a safer alternative.
 
“I’ve been advocating for this for over 12 years—let’s do something. I’ve been through many city council members and mayors that promise to help,” he said. Galaz said he ran phone banks for a mayoral campaign, but the effort ended in a long line of “unkept promises” to address the issue.
 
“In the meantime, people are dying. The public is at risk. Businesses are getting destroyed. Streets are getting destroyed,” he said. “And then you see on the news all the time that people are getting killed, and still elected officials have done nothing.”
 
Uneven Impact
The destruction tends to be concentrated in certain areas, and often perpetrated by people who live elsewhere, say law enforcement officials.
 
The city of Compton has long been an epicenter of Southern California car culture, home to motorcycle and racing clubs, and a Sunday lowrider cruise that continues to this day.
 
But in recent years, it’s also become a hotbed for out-of-towners in search of street cred and Instagram likes, a launching pad for drivers to make their name.
 
“If you want internet clout, you have to go to Compton,” Galaz said. “That’s no secret.”
 
During a July 28 takeover in the city, California Highway Patrol (CHP) arrested 63 spectators, issued 66 citations, and impounded 28 vehicles, according to the agency. Those arrests represented only around five percent of participants—and around 80 percent were not residents of L.A. County.
 
Recent LASD data show the vast majority of takeovers in the first quarter of this year—219 out of 289—happened in the county’s Second Supervisorial District, which includes South L.A. and parts of the Harbor Region. Most of those were in the cities of Compton and Carson, which had 90 and 109 incidents, respectively. This is an increase over the previous quarter, when there were 173 takeovers in the District, out of a total 234 incidents, with 74 and 58 in Compton and Carson.
 
Meanwhile, the Fourth and First Districts, which cover the southeastern and eastern parts of the county, had 55 and 15 incidents in the first months of 2024. There were no takeovers reported in District Three, which includes West L.A. cities, or District Five, which covers the northern part of the county.

“The increase in illegal street takeovers is deeply troubling,” Compton Mayor Emma Sharif told The Epoch Times. “It goes against the values of our city—it really does. This issue has had a severe impact on our community, affecting both the safety and the well being of residents.”
 
Both Compton and Carson do not have their own police forces but contract with the L.A. Sheriff’s Department, which coordinates with other agencies like the CHP on traffic enforcement. Carson city officials did not respond to a request for comment.
 
Looking at LAPD data for the city of Los Angeles, it appears that street racing and takeovers peaked in 2020, with 912 incidents. There were 319 in 2019, and the numbers have fluctuated since, dropping to 482 last year.
 
That shows redistribution, not eradication, observers say.
 
“Just because it has peaked in the city of Los Angeles doesn’t mean it’s gone down across the county,” Damian Kevitt, executive director of the nonprofit Streets Are for Everyone, told The Epoch Times.
 
As the LAPD’s street racing task force has gotten more aggressive, he said, the crackdown has pushed the problem to outlying communities like Compton and unincorporated areas.
 
The CHP, which enforces vehicle code in Los Angeles County, responded to 100 street takeovers, issued 2,000 citations, arrested 500 people for reckless driving, driving under the influence, spectating, and weapons offenses, and impounded more than 400 vehicles in unincorporated areas of L.A. County last year, according to the agency.
 
“Street racers will show up, do their takeovers, spend 45 minutes—they know how long it will take for the task force to do their thing, then they’re off to the next location,” said Kevitt.
 
LASD and LAPD data show takeovers increased in the first months of 2024 in both the county and the city, but the county saw an overall 15 percent dip in the second quarter over the first, from 289 to 245 incidents, LASD officials told the board at the July meeting.
That’s still more than the fourth quarter of last year, and Compton is trending upward.
 
‘More Brazen, More Violent’
In its June 12 report responding to a directive from the city council, the LAPD pointed to the diminishing ability of law enforcement officers and first responders to intervene at takeovers, which often include hundreds of spectators and countless vehicles.
 
Spectators use laser pointers to blind officers and helicopters, launch fireworks at police, intentionally ram and swarm cars, and resist arrest.
 
“I think they feel like they’re untouchable,” Galaz said. “And because it’s one police unit with two officers that shows up, they’re outnumbered right off the bat. So now you’ve got these kids that are out there blocking the cars, throwing rocks and bottles and shooting fireworks and doing that type of stuff to the police. ... They just don’t care.”
 
Street racing has always been anti-authoritarian, but Galaz notes racers used to be more concerned with demonstrating their skills than taunting law enforcement...

[duke]

Đức Giáo hoàng mang Năm Thánh và lời cầu nguyện cho tương lai tốt đẹp hơn đến nhà tù Rome, một 'thánh đường của nỗi đau và hy vọng'

Bài viết của Nicole Winfield • Đã đăng 19 giờ trước • 4 phút đọc

Đức Giáo hoàng Phanxicô đến nhà tù Rebibbia để tham dự sự kiện mở Cửa Thánh của nhà nguyện tại nhà tù ở Rome, thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Gregorio Borgia)

© The Associated Press

ROME (AP) — Đức Giáo hoàng Phanxicô đã khai mạc Năm Thánh của mình tại nhà tù chính của Rome vào thứ năm, mang đến thông điệp hy vọng cho các tù nhân và lôi kéo họ tham gia vào lễ kỷ niệm một phần tư thế kỷ của Giáo hội Công giáo, dự kiến sẽ thu hút khoảng 32 triệu người hành hương đến Rome.

Đức Giáo hoàng Phanxicô ban phước lành khi ngài đọc kinh Truyền tin trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)

Đức Giáo hoàng Phanxicô ban phước lành khi ngài đọc kinh Truyền tin trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)
© The Associated Press

Đức Phanxicô đứng dậy khỏi xe lăn, gõ cửa nhà nguyện tại nhà tù Rebibbia và bước qua ngưỡng cửa, tái hiện cử chỉ mà ngài đã thực hiện tại Cửa Thánh của Vương cung thánh đường Thánh Peter hai đêm trước vào Đêm Giáng sinh.

Đức Giáo hoàng Phanxicô ban phước lành khi ngài đọc kinh Truyền tin trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)

Đức Giáo hoàng Phanxicô ban phước lành khi ngài đọc kinh Truyền tin trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)

© The Associated Press

Việc mở Cửa Thánh tại vương cung thánh đường chính thức bắt đầu Năm Thánh, một truyền thống của nhà thờ có từ năm 1300, ngày nay diễn ra 25 năm một lần và liên quan đến các tín đồ đến Rome để hành hương.

"Cửa Thánh đầu tiên tôi mở vào dịp Giáng sinh tại Nhà thờ Thánh Peter. Tôi muốn mở cửa thứ hai ở đây, trong một nhà tù", Đức Phanxicô nói với các tù nhân Rebibbia trước khi bước vào. “Tôi muốn mỗi người chúng ta ở đây, bên trong và bên ngoài, có khả năng mở toang cánh cửa trái tim mình và hiểu rằng hy vọng không làm chúng ta thất vọng.”

Đức Phanxicô đã dành Năm Thánh 2025 cho hy vọng và nói rõ rằng các tù nhân sẽ là một phần quan trọng của nó: Sự kiện lớn cuối cùng của Năm Thánh là Thánh lễ đặc biệt dành cho các tù nhân tại Nhà thờ St. Peter vào ngày 14 tháng 12 năm 2025. Đức Phanxicô từ lâu đã coi mục vụ nhà tù là một phần quan trọng trong ơn gọi linh mục của mình và đã thực hiện một số chuyến viếng thăm Rebibbia kể từ khi trở thành giáo hoàng vào năm 2013, đồng thời cũng đưa các chuyến viếng thăm nhà tù vào nhiều chuyến công du nước ngoài của mình.

Thông điệp của ngài luôn là hy vọng, tin rằng những người đang thụ án tù cần có điều gì đó để mong đợi hơn hầu hết mọi người. Điều này đặc biệt đúng ở Ý, nơi tình trạng quá tải nhà tù và tỷ lệ tù nhân tự tử đang ở mức cao kỷ lục, theo Hiệp hội Antigone, đơn vị theo dõi tình trạng nhà tù.

Giáo hoàng Francis rời đi sau khi đọc kinh Angelus lúc trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)

Giáo hoàng Francis rời đi sau khi đọc kinh Angelus lúc trưa từ cửa sổ phòng làm việc nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, Thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)
© The Associated Press

Theo báo cáo năm 2024 của Antigone, 88 tù nhân đã tự tử trong các nhà tù ở Ý trong năm nay — nhiều hơn bất kỳ năm nào khác — và số lượng tù nhân của Ý vượt quá 132% khả năng của hệ thống.

Trong một tuyên bố vào thứ năm, Antigone kêu gọi chính quyền Ý lắng nghe lời kêu gọi của Francis để mang lại hy vọng cho các tù nhân. Nó kêu gọi cải cách cơ cấu đưa vào thực tiễn các nguyên tắc hiến pháp về “hình phạt có phẩm giá, nhân đạo và hướng đến sự tái hòa nhập xã hội của những người đang ở trong tù”.

Trong bài giảng của mình, Đức Phanxicô gợi ý rằng các tù nhân hãy nghĩ về hy vọng như một mỏ neo được cố định trên mặt đất và họ cố gắng giữ chặt sợi dây buộc vào nó, ngay cả khi đôi khi nó làm đau tay họ.

Đức Giáo hoàng Phanxicô đến để đọc kinh Truyền tin buổi trưa từ cửa sổ phòng làm việc của ngài nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)

Đức Giáo hoàng Phanxicô đến để đọc kinh Truyền tin buổi trưa từ cửa sổ phòng làm việc của ngài nhìn ra Quảng trường Thánh Peter, tại Vatican, thứ năm, ngày 26 tháng 12 năm 2024. (Ảnh AP/Andrew Medichini)
© The Associated Press.

“Hãy giữ chặt sợi dây hy vọng, hãy giữ chặt mỏ neo”, Đức Phanxicô nói. “Đừng bao giờ buông tay”.

Phát biểu với các phóng viên bên ngoài, Francis nhớ lại rằng bất cứ khi nào ông nói chuyện với các tù nhân, điều đầu tiên ông luôn tự hỏi là "tại sao lại là họ chứ không phải tôi".

"Bởi vì tất cả chúng ta đều có thể ngã, điều quan trọng là không mất hy vọng, hãy giữ chặt mỏ neo hy vọng đó.

[duke]

[duke]

Vì sao 2025 là năm chính phương độc nhất của thế kỷ 21?



Năm 2025 là năm chính phương đầu tiên của thế kỷ 21. Đây cũng có thể là năm chính phương duy nhất mà bạn trải nghiệm trong đời.

Vì sao 2025 là năm chính phương độc nhất của thế kỷ 21?- Ảnh 1.

Năm 2025 là năm chính phương đầu tiên của thế kỷ 21 - Ảnh minh họa tạo bởi AI

Nhìn theo góc độ số học, năm 2025 là cột mốc đặc biệt hiếm có. Cụ thể, đây là năm chính phương duy nhất trong thế kỷ 21, mang nhiều ý nghĩa thú vị và độc đáo.

Năm chính phương là gì?
2025 là số chính phương, tức là bình phương của một số nguyên (2025 = 45²). Năm chính phương liền trước của 2025 là năm 1936 (44²) và năm chính phương tiếp theo sẽ là 2116 (46²).

Với khoảng cách lên đến 91 năm, năm 2025 có thể là năm chính phương duy nhất mà bạn trải nghiệm trong đời.

Không dừng lại ở đó, 2025 còn sở hữu một số tính chất số học đặc biệt khác:

6 thay đổi đáng chú ý từ ngày 1-1-2025
6 thay đổi đáng chú ý từ ngày 1-1-2025
Thứ nhất, 2025 là tích của hai số chính phương: 2025 = 9² x 5². Phân tích ra thừa số nguyên tố thì 2025 = 3² x 3² x 5².

Thứ hai, tổng của dãy số nguyên từ 1 đến 9 là 45 (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 = 45).

Dùng số 45 này, ta có thể tạo ra một phép nhân đối xứng tuyệt đẹp để biểu diễn số 2025:

2025 = (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9) x (9 + 8 + 7 + 6 + 5 + 4 + 3 + 2 + 1). Tức 2025 = 45 x 45.

Cuối cùng, 2025 cũng là tổng lập phương của 9 số nguyên dương đầu tiên: 2025 = 1³ + 2³ + 3³ + 4³ + 5³ + 6³ + 7³ + 8³ + 9³.

Điều này chỉ tái diễn một lần nữa ở năm 3025 (đúng 1.000 năm sau) khi 3025 = 55² và cũng đồng thời là tổng lập phương của 10 số nguyên dương đầu tiên.

3025 = 55² = 1³ + 2³ + 3³ + 4³ + 5³ + 6³ + 7³ + 8³ + 9³ + 10³.

Những ngày đẹp lập phương trong năm 2025

Nếu bạn đang lên kế hoạch cho những sự kiện quan trọng như cưới hỏi, họp mặt hoặc bắt đầu một dự án mới, hãy để ý những ngày đặc biệt trong năm 2025.

TIN LIÊN QUAN
Tháng 1 có những ngày lễ, ngày kỷ niệm nào?

Các ngày 1, 4, 9, 16 và 25 của tháng 1, 4 và 9 năm 2025 đều là ngày đẹp "lập phương", vì ngày, tháng, năm đều là số chính phương.

Đặc biệt, các ngày 1-1, 9-1, 1-9 và 9-9 không chỉ đáp ứng điều kiện trên mà còn là 3 tổng lập phương của k số nguyên dương đầu tiên (với k = 1, 2, 9).

Ngày, tháng, năm đều là số chính phương:

Ví dụ: ngày 1-1-2025

- Ngày 1 = 1² (chính phương).

- Tháng 1 = 1² (chính phương).

- Năm 2025 = 45² (chính phương).

Các ngày khác như 9-1, 1-9 và 9-9 cũng thỏa mãn điều kiện này.

Tổng lập phương của các số nguyên dương đầu tiên:

Điều này nghĩa là số 2025 bằng tổng lập phương của một số lượng cụ thể các số nguyên dương đầu tiên. Ví dụ:

- Ngày 1-1 (k = 1): 2025 = 1³ (tổng của 1 số duy nhất).

- Ngày 9-1 (k = 2): 2025 = 1³ + 2³ (tổng của 2 số đầu tiên).

- Ngày 1-9 và 9-9 (k = 9): 2025 = 1³ + 2³ + 3³ + … + 9³ (tổng của 9 số đầu tiên).

Tổng lập phương là gì?
Khi bạn lấy một số nguyên dương, nhân số đó với chính nó hai lần (hay tính lũy thừa bậc ba), bạn được một lập phương. Ví dụ:

1³ = 1

2³ = 8

3³ = 27

Nếu bạn cộng các lập phương này lại, bạn sẽ có tổng lập phương. Ví dụ:

Tổng lập phương của 2 số đầu tiên: 1³ + 2³ = 1 + 8 = 9.

Tổng lập phương của 3 số đầu tiên: 1³ + 2³ + 3³ = 1 + 8 + 27 = 36.

Những năm chính phương thường đánh dấu sự chuẩn bị cho những bước chuyển mình quan trọng.

Với 2025, đây là cơ hội để bạn hành động đột phá, thay đổi cục diện hoặc tạo nên dấu ấn riêng.

Hãy tận dụng năm chính phương 2025 để hiện thực hóa mục tiêu, xây dựng những bước ngoặt đáng nhớ. Chúc bạn một năm 2025 tràn đầy năng lượng, bình phương sức khỏe, bình phương hạnh phúc và thành công!

H.N

[duke]

Mỹ siết xuất khẩu chip Trung Quốc, ngành bán dẫn toàn cầu lao đao




Các biện pháp kiểm soát của Mỹ với ngành sản xuất chip Trung Quốc dự báo cản trở hoạt động kinh tế và thương mại giữa các quốc gia, gây ảnh hưởng đến ngành bán dẫn toàn cầu.

Mỹ gần đây liên tục siết kiểm soát ngành công nghiệp bán dẫn của Trung Quốc. 

Đầu tuần này (December 4/2024) Mỹ đã tiến hành đợt trấn áp thứ ba trong vòng 3 năm qua đối với ngành công nghiệp bán dẫn của Trung Quốc, áp đặt hạn chế xuất khẩu cùng nhiều biện pháp khác lên 140 công ty bao gồm cả nhà sản xuất thiết bị bán dẫn Naura Technology Group.

Tuy nhiên, hành động mới của Mỹ có thể gây ảnh hưởng đến các công ty sản xuất linh kiện bán dẫn trên toàn cầu, đặc biệt là tại các nước đồng minh của Mỹ khi sản phẩm mà các công ty này xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc sẽ bị hạn chế.

Cú đánh vào tham vọng của Bắc Kinh
Những biện pháp của Mỹ nhắm đến các công ty sản xuất thiết bị bán dẫn Trung Quốc như Piotech, ACM Research, SiCarrier Technology cũng như các lô hàng chip nhớ tiên tiến và công cụ sản xuất chip khác, theo Reuters.

Động thái này là một trong những nỗ lực lớn cuối cùng của chính quyền ông Biden để ngăn chặn khả năng tiếp cận và sản xuất chip của Bắc Kinh với việc hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI) phục vụ mục đích quân sự hoặc đe dọa đến an ninh quốc gia Mỹ.

Sự kiện này diễn ra chỉ vài tuần trước lễ tuyên thệ nhậm chức của Tổng thống đắc cử Donald Trump, người được cho là sẽ duy trì nhiều biện pháp cứng rắn  hơn với Trung Quốc so với người tiền nhiệm.

Cụ thể, lệnh hạn chế mới sẽ giới hạn lô hàng chip nhớ băng thông cao (HBM) được vận chuyển sang Trung Quốc - loại chip thiết yếu cho các ứng dụng AI, đồng thời hạn chế xuất khẩu đối với 24 công cụ sản xuất chip bổ sung và 3 phần mềm, cũng như nhiều thiết bị sản xuất chip từ các nước như Singapore và Malaysia.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo cho biết: “Hành động này nhằm ngăn chặn Trung Quốc phát triển hệ thống sản xuất bán dẫn nội địa, vốn sẽ được dùng để hiện đại hóa quân sự”.

Ngoài ra, 20 công ty bán dẫn, 2 công ty đầu tư và hơn 100 nhà sản xuất chip Trung Quốc khác cũng bị đưa vào Danh sách thực thể (Entity List). Việc nằm trong danh sách này yêu cầu các nhà cung cấp Mỹ phải có giấy phép đặc biệt nếu muốn giao dịch với các công ty này.

Trong danh sách có Swaysure Technology Co, Si'En Qingdao và Shenzhen Pensun Technology Co - những doanh nghiệp có liên kết với Huawei. Thực tế, Huawei đang bị Mỹ cấm vận trong bối cảnh công ty này đang dẫn đầu ngành viễn thông đồng thời là tâm điểm của các hoạt động sản xuất, phát triển chip cao cấp tại Trung Quốc.


Các công ty bán dẫn đang hợp tác với Huawei bị Mỹ đưa vào Danh sách thực thể. 

Mỹ cũng chuẩn bị áp đặt thêm các hạn chế đối với Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC), nhà sản xuất chip theo hợp đồng lớn nhất của Trung Quốc. SMIC đã bị đưa vào Danh sách thực thể từ năm 2020 nhưng vẫn được cấp phép để giao dịch hàng hóa trị giá hàng tỷ USD.

Mỹ cũng sẽ bổ sung 3 công ty đầu tư lĩnh vực chip vào danh sách. Theo thông báo từ Bộ Thương mại Mỹ, các công ty này bao gồm quỹ đầu tư tư nhân Wise Road Capital, công ty công nghệ Wingtech Technology Co và quỹ đầu tư JAC Capital.

Các công ty này bị cáo buộc “hỗ trợ chính phủ Trung Quốc trong việc thâu tóm các doanh nghiệp sở hữu công nghệ sản xuất bán dẫn nhạy cảm, có ý nghĩa quan trọng đối với nền công nghiệp quốc phòng của Mỹ và các đồng minh, nhằm mục tiêu chuyển những thực thể này về Trung Quốc”.

Thông thường, các công ty muốn xin giấy phép để giao dịch với các doanh nghiệp nằm trong Danh sách thực thể sẽ bị từ chối.

Phản ứng của Trung Quốc và tác động quốc tế
Trung Quốc đã phản ứng mạnh mẽ trước động thái này. Ông Lâm Kiện, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho rằng hành động này phá vỡ trật tự kinh tế quốc tế và làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Tại cuộc họp báo thường kỳ diễn ra đầu tuần này, ông cho biết thêm Trung Quốc sẽ thực hiện các biện pháp để bảo vệ quyền và lợi ích của các công ty nước này.

Trong một tuyên bố được công bố trên trang web chính thức của Bộ Thương mại Trung Quốc sau khi các biện pháp hạn chế mới được Mỹ công bố, Bộ này đã gọi đây là một ví dụ rõ ràng về “cưỡng ép kinh tế” và “chính sách phi thị trường”.

Các biện pháp hạn chế này không chỉ ảnh hưởng đến Trung Quốc mà còn tạo áp lực cho các nhà cung cấp thiết bị bán dẫn toàn cầu.

Một phần quan trọng trong gói biện pháp mới là mở rộng quy tắc “sản phẩm trực tiếp nước ngoài” (foreign direct product rule), cho phép Mỹ kiểm soát không chỉ các thiết bị sản xuất chip được sản xuất tại Mỹ mà còn cả những thiết bị do đồng minh của Mỹ sản xuất tại nước ngoài nếu chúng liên quan đến Trung Quốc.

Tuy nhiên, thiết bị được sản xuất tại Nhật Bản và Hà Lan sẽ được miễn trừ, trong khi thiết bị từ Israel, Malaysia, Singapore, Hàn Quốc và Đài Loan (Trung Quốc) vẫn chịu sự kiểm soát. Quy định này áp dụng với 16 công ty Trung Quốc quan trọng nhất trong tham vọng sản xuất chip tiên tiến của nước này.

Những quy định mới được đưa ra sau các cuộc thảo luận kéo dài với Nhật Bản và Hà Lan, 2 quốc gia cùng với Mỹ giữ vị trí thống trị trong ngành sản xuất thiết bị chip tiên tiến.

ASML - nhà sản xuất thiết bị bán dẫn lớn của Hà Lan được miễn trừ trong gói quy định mới của Mỹ. 

Đại diện ASML - nhà sản xuất thiết bị bán dẫn lớn của Hà Lan - cho biết công ty đang “đánh giá tác động tiềm tàng của các quy định mới”. Theo nguồn tin từ Reuters, Mỹ dự kiến miễn trừ các quốc gia áp dụng biện pháp kiểm soát tương tự.

Ngoài ra, Mỹ cũng giảm mức yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa của Mỹ trong các sản phẩm nước ngoài xuống 0. Điều này đồng nghĩa với việc Mỹ có thể kiểm soát bất kỳ sản phẩm nào vận chuyển đến Trung Quốc nếu chúng chứa linh kiện do Mỹ sản xuất.

Một quy định khác nhằm vào các loại chip nhớ tiên tiến, đặc biệt là loại chip HBM (High Bandwidth Memory) được sử dụng trong các ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Những chip thuộc chuẩn “HBM 2” và cao hơn - sản xuất bởi Samsung, SK Hynix (Hàn Quốc) và Micron (Mỹ) - sẽ bị hạn chế xuất khẩu sang Trung Quốc.

Theo các nguồn tin trong ngành, Samsung có thể chịu ảnh hưởng lớn nhất khi khoảng 30% doanh thu chip HBM của hãng đến từ thị trường Trung Quốc.

By P.L