[Tiểu Tà]

Tin này báo Người Việt đăng là có thật, không phải tin giả. Tuy nhiên nếu 2035 Liên Âu không cho bán xe xăng/dầu nữa thì ít nhất cũng đến năm 2045, nghĩa là 10 năm sau đó họa chăng chiếc xe xăng/dầu  cuối cùng mới hết chạy. Nhưng 10 năm nữa xăng dầu sẽ hết thị trường ở đây. "Ế hàng". 

---

Liên Âu đặt mục tiêu cấm bán xe xăng và dầu diesel vào 2035


BRUSSELS, Bỉ (NV) – Liên Minh Châu Âu (EU) vừa bỏ phiếu thông qua lệnh cấm bán xe hơi và xe van động cơ xăng và diesel mới ở EU từ năm 2035, một bước tiến quan trọng trong mục tiêu xanh đầy tham vọng của khu vực, theo CNBC.

Hôm Thứ Tư, 8 Tháng Sáu, 339 đại biểu Nghị Viện Châu Âu bỏ phiếu ủng hộ các kế hoạch do Ủy Ban Châu Âu, cơ quan hành pháp của EU, đề ra. Có 249 phiếu phản đối và 24 phiếu trắng.


[url=https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/06/TS-eu-ban.jpeg][/url]Với quyết định này, EU tiến thêm một bước nữa tới mục tiêu cắt giảm 100% lượng khí thải từ xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ mới vào năm 2035, so với năm 2021. Đến năm 2030, Eu đặt mục tiêu giảm 50% lượng khí thải đối với xe van và 55% đối với xe hơi.

Trước đây, Ủy Ban Châu Âu cho biết xe hơi chở khách và xe van chiếm thải 12% và 2.5% tổng lượng khí thải CO2 ở EU. Các đại biểu Nghị Viện Châu Âu sẽ tiến hành đàm phán về các kế hoạch với 27 quốc gia thành viên.

Trong một hành động tương tự, Anh đặt mục tiêu ngừng bán xe hơi và xe van chạy bằng xăng và diesel mới vào năm 2030, đồng thời cấm bán tất cả các loại xe hơi và xe van phát thải vào năm 2035. 



Ông Jan Huitema, đại biểu Hòa Lan, thuộc Nhóm Đổi Mới Châu Âu, tỏ ý hoan nghênh kết quả của cuộc bỏ phiếu hôm Thứ Tư. 

“Tôi rất vui vì Nghị Viện Châu Âu ủng hộ đề nghị đầy tham vọng vào năm 2030 cũng như mục tiêu sử dụng 100% xe không phát thải vào năm 2035, một bước tiến quan trọng để đạt mục tiêu trung hoà khí thải vào năm 2050.” 

Tuy nhiên, Hiệp Hội Các Hãng Xe Hơi Châu Âu (ACEA) tỏ ý “lo lắng về quyết định thông qua mục tiêu 100% không khí thải CO2 vào năm 2035.”

Ông Oliver Zipse, chủ tịch ACEA kiêm tổng giám đốc BMW, cho biết ngành kỹ nghệ xe hơi “đang trong giai đoạn thúc đẩy rộng rãi xe điện, với các mẫu xe mới được ra mắt đều đặn.”

“Tuy nhiên, với sự biến động và bất ổn mà chúng ta đang trải qua hàng ngày trên toàn cầu, vẫn còn quá sớm để đưa ra những quyết định dài hạn vượt quá mốc thời gian năm 2030. Thay vào đó, hãy thực hiện một cuộc đánh giá minh bạch để xác định các mục tiêu sau năm 2030,” ông Zipse nói thêm.

EU đặt mục tiêu trung hòa khí thải carbon vào năm 2050. Về mục tiêu trung hạn, EU muốn lượng phát thải khí nhà kính giảm ít nhất 55% vào năm 2030, theo kế hoạch được gọi là “Fit for 55.”

Việc thực hiện kế hoạch này không hề suôn sẻ, khi Nghị Viện Châu Âu vừa từ chối thông qua một bản sửa đổi Hệ Thống Thương Mại Khí Thải.

Theo thông cáo báo chí hôm Thứ Năm, Nghị Viện Châu Âu cho biết ba dự thảo luật trong kế hoạch Fit for 55 hiện đang “tạm dừng để chờ đồng thuận chính trị.”
 (AXT)

/* nguồn: https://www.nguoi-viet.com/xe-hoi/lien-a...-vao-2035/

Đây là họ thúc đẩy toàn Châu Âu thoát khỏi sự lệ thuộc vào oil trong 2 thế kỷ phía trước đó anh.  Mà oil thì do 1 nhóm các quốc gia có thể chế khó đoán tập trung lại khống chế điều tiết hầu như là toàn thị trường, tạo ra thế phát triển không bền vững mà chúng ta đã thấy rất rõ trong những ngày gần đây.

Châu Âu muốn tạo ra 1 chiếc bánh mà họ có toàn quyền hoặc chí ít cũng 1/3 quyền định đoạt.  Thực tế thì để phát triển 1 cục pin năng lượng hoàn chỉnh thì phải trãi qua rất nhiều giai đoạn, đẩy chi phí lên rất cao nếu so sánh với oil, đơn giản và rẻ hơn rất nhiều.  Nhưng bù lại thì tạo ra rất nhiều việc làm, và toàn xã hội đều được chia phần.  Trái lại với oil, chỉ có 1 nhóm nhỏ được hưởng lợi nhuận.

Để làm được điều này, thì họ phải tìm ra cách là làm sao mà hạ thật thấp cái production cost của từng chi tiết 1 của từng món vật liệu, cho đến phụ tùng, cục pin, và cả chiếc xe đã hoàn chỉnh.  Theo tôi thấy là rất khó, nếu họ không trade something in order to get something.  Mà thứ đầu tiên mình nghĩ là họ có thể thành công làm là dùng robots để sản xuất thay cho người Châu Âu và Mỹ thay vì sản xuất ở bên các nước có thể chế khó đoán mà họ không thể tin tưởng được qua những gì đã tự thân trãi qua.

Tôi nghĩ nếu là tôi nằm trong số người lao động bị rút ra từ chỗ này, thì có thể tôi sẽ nằm trong nhóm người được chuyển qua sản xuất vũ khí và các nơi khác (bởi vì chúng ta đang bước vào cuộc chạy đua vũ trang, đối diện với sự hỗn loạn và xem thường các quy tắc quốc tế giúp áp chế lẫn nhau từ những thể chế khó đoán muốn dùng sức mạnh quân sự và nòng súng để vẽ lại trật tự thế giới).